铁筅蕹
2019-06-22 01:04:24

上海(路透社) - 刘易斯·汉密尔顿周日第六次赢得中国大奖赛,以便在一级方程式世界锦标赛第1000场世界锦标赛中抓住梅赛德斯车队队友Valtteri Bottas的整体领先优势。

一级方程式F1赛 - 中国大奖赛 - 上海国际赛车场,中国上海 - 2019年4月14日梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在比赛期间的行动REUTERS / Thomas Peter

博塔斯从杆位开局不佳,输给世界冠军汉密尔顿五次进入第一个弯道,他本赛季在本赛季的第三场比赛中获得第二名。

法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔获得了第三名,这是他第一次登上领奖台,红牛车队的皮埃尔·加斯利在最后一圈以最快的成绩否定了德国队。

在激动人心的比赛中获得的舒适胜利是汉密尔顿职业生涯的第75次,也是两周前他在巴林的幸运胜利后连续第二次获胜。

“在第1000场大奖赛中,一对二的比赛真的很特别。 开始是我能够有所作为的地方,之后就是那种历史,“英国人说,他也在2014年赢得了巴林的第900名。

他现在只有16次胜利,而迈克尔·舒马赫的历史纪录是91次。

汉密尔顿在博塔斯的62杆比赛中得到68分,而红牛队的马克斯·韦斯塔彭在第39名中排名第三。在车队积分榜上,梅赛德斯已经排名第57位,排在第二位的法拉利车队。

今年还有一位获胜者从杆位上获胜,博塔斯在澳大利亚的揭幕战中以与汉密尔顿相似的方式获胜。

“我想我一开始就失去了它。 这辆车感觉很好,否则速度相似,“芬兰人说道,他从来没有受到任何真正的威胁。

“在肮脏的空气中,我无法追随。 关于开始的耻辱,当我越过白线时,我得到一些轮子旋转,在我的盒子之后立即开始 - 终点线,我在那里丢失了它。“

法拉利团队订单

维特尔队的队友查尔斯·勒克莱尔克在巴林的杆位上取得了胜利,但在领先后失去了力量后,他在胜利中取得了胜利,排在第五位,仅次于维特尔,最终登上领奖台。

Leclerc一开始就超越了维特尔,但法拉利指示让他的球队在第11圈交配,这是摩纳哥队遵守的一项命令,同时明确表示他不同意。

“让塞巴斯蒂安来吧,”他被告知收音机时排在第三位。 “但我正在离开,”这位21岁的老人回应道。

维特尔在释放出梅赛德斯对时很难找到一个节奏,但是Leclerc是一个明显的失败者,尽管尝试了更长的时间,但在进站后将他推回并击败了Verstappen。

“我很高兴能够登上领奖台,”维特尔说道,他通过改用类似战略制造了两个梅赛德斯覆盖的进站。 “但(比赛)很艰难,因为我们试图坚持下去,但事实并非如此。”

法拉利老板马蒂亚·比诺托表示,球队只是想尽一切努力,汉密尔顿在前线拉开距离。

“我理解查尔斯的感受。 这对他来说是一种耻辱,但在比赛的那个阶段,梅赛德斯的速度稍微快一些,我们只是试着让塞巴斯蒂安去看看他是否能跟上梅赛德斯的步伐,“他解释道。

“如果查尔斯心烦意乱,他是不对的。 我们应该接受它,这对他来说是一种耻辱,下次也许对他有利。“

为了保护他免受维特尔的影响,梅赛德斯首先进行了比赛,这一举动减少了汉密尔顿的领先优势,随后他们以一个完美的时间顺序对阵这对,而汉密尔顿在博塔斯到达时离开了禁区。

RICCIARDO SCORES

Gasly排在第六位,领先于雷诺车队的Daniel Ricciardo--这是澳大利亚在两次退役后首次完成赛季 - 以及赛车角的Sergio Perez。

基米·莱科宁在阿尔法·罗密欧和泰国选手亚历山大·阿尔邦(Alexander Albon)排名第九,由于最终练习中的重大失误而失去了资格赛,他从维修区起步,为罗佐(Toro Rosso)取得了最后一分。

幻灯片(8图像)

雷诺车队的Nico Hulkenberg,迈凯轮车队的Lando Norris和Toro Rosso的Daniil Kvyat三人退役。

卡洛斯塞恩斯的最后两名和另一名迈凯轮车队在首圈出现了三辆车的纠结,导致了短暂的虚拟安全车时期。

Kvyat因发生碰撞而被判处罚款,俄罗斯认为这是不公平的,需要澄清。

由Alan Baldwin在伦敦创作,由Amlan Chakraborty编辑

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